REGLEMENT 

DUTCH PRÉ 70 CLASSIC MOTOCROSSCLUB

versie februari 2008
Hiermee komen alle vorige versies te vervallen.

 

1 Doelstelling

De doelstelling van de vereniging is: Classic motoren van vóór 1970 in stand houden en er mee crossen in zo origineel mogelijke staat.

 

 

2 Rijders

2.1

Nieuwe leden dienen 35 jaar of ouder te zijn. Het inschrijfgeld voor nieuwe leden bedraagt € 10,00.

2.2

De contributie bedraagt € 35,00 per jaar en dient voor 1 februari van het lopende jaar betaald te zijn.

2.3

Alleen leden die hun contributie betaald hebben kunnen aan de wedstrijden deelnemen.

2.4

Voor deelname aan de wedstrijden is het in bezit zijn van een geldige KNMV-districtslicentie (verzekeringsbewijs) verplicht.

2.5

Indien blijkt dat een rijder of zijn motor niet voldoet aan dit reglement volgt uitsluiting.

2.6

Besluit tot uitsluiting van deelname wordt genomen door minimaal 3 bestuursleden.

2.7

Het bestuur is gerechtigd aan een rijder dispensatie te verlenen en in te trekken.

2.8

In bijzondere gevallen in overleg met de rijderscommissie.

 

3 Motoren

3.1

Motoren moeten origineel zijn en niet gemodificeerd.

3.2

Elke motor moet i.v.m. milieuwetten voorzien zijn van een geluiddemper. Maximaal 100 decibel.

3.3

Elke motor moet opklapbare voetsteunen hebben voor veiligheid van rijders en publiek.

3.4

Veerweg voor: maximaal 180 mm.

3.5

Veerweg achter: 100 mm met maximaal 30 % tolerantie.

3.6

Uitsluitend handelsbenzine met maximaal 98 octaan is toegestaan.

3.7

Tijdens het verblijf in het rennerskwartier is het gebruik van een milieumat onder de motor verplicht.

3.8

Toegestaan zijn:

 

4-takt motoren: alleen 2-kleppen per cilinder.
Uitzondering: Complete originele motoren.
2-takt motoren: zonder membraam/reed-valves.
Pré 65: CZ tweepijp met koppeling op de krukas, Husqvarna 250cc met geschroefd achterframe, BSA Victor B44 met ronde cilinder en originele cilinderkop met opzij gemonteerde carburateur, Metisse MK 3/3 A, Triumph en BSA twin-blokmotor, Cheney duplex frame voor pré unit motoren, Matchless G 85, Hedlund met Hedlund carters en JAWA speedway motor (2 k).
Pré -70: Rickman MK IV, BSA Victor B44 met vierkante cilinder, Cheney.
BSA B50 is toegestaan bij pré 70.
Controle voor BSA: gemeten cilinderbouten c-c, B44 = 74mm. B50 = 80mm.

 

 

 

 

 

 

3.9

Keuring: Indien een rijder een motor ter keuring aanbiedt die van een onbekend merk of type is, zal de rijder met duidelijk bewijsmateriaal het bouwjaar moeten kunnen aantonen.

3.10

Nummerplaten:

tot 50 jaar  
50+  
60+  

zwarte plaat met witte nummers
gele plaat met zwarte nummers
witte plaat met zwarte nummers

 

 

4 Klasse-indeling

dagklassement 

kampioenspunten seizoen
waardering in 7 klassen

   rijtijden

1

A

3 bekers

A   Pré 60 tot 175cc 2T tot 250cc 4T

   15 minuten + 1 ronde

2

B 60+

3 bekers B1 Pré 65 B2 Pré 70

   12 minuten + 1 ronde

3

C 50+

3 bekers C1 Pré 65 C2 Pré 70

   12 minuten + 1 ronde

4

D 35+

3 bekers D1 Pré 65 D2 Pré 72

   12 minuten + 1 ronde

 

5 Puntentelling

1e

20 punten

6e

10 punten

11e

5 punten

2e

17 punten

7e

  9 punten

12e

4 punten

3e

15 punten

8e

  8 punten

13e

3 punten

4e

13 punten

9e

  7 punten

14e

2 punten

5e

11 punten

10e

  6 punten

15e en volgenden 1 punt

 

6 Kampioenschap

ü       Alle wedstrijden op de kalender in dit infoboekje tellen mee voor het kampioenschap;
Dit zijn in 2008 11 wedstrijden, dus 22 manches.

ü       Eventuele afgelastingen verminderen het aantal van 16 manches.

ü       De vierslechtste resultaten worden geschrapt.

 

Om in aanmerking te komen voor punten moet 

ü       2/3 van het aantal ronden zijn verreden en moet men gefinisht zijn. 

ü       Het rijnummer moet overeenstemmen met het door Dutch Pré 70 toegekende nummer. Bij een gelijk aantal punten geldt het aantal manche-overwinningen. 

ü       In het geval dat, dit aantal eveneens gelijk is, is de laatste manche bepalend.

7 Tenslotte

In de gevallen, waarin dit reglement niet voorziet, beslist het bestuur.